套筒補償器的重要參數之一是自身伸縮時的補償量和摩擦力,對該力的計算方法,有關教材、手冊中相互借用,幾十年沒有改變,計算出的摩擦力有的遠比實際值大,使管道支座加大、成本提高,有的卻遠小于實際值,甚至運行時把固定支架推動了,補償器還未能伸縮??梢娬_求出摩擦力已成為提高此類產品質量和設計者選用時最關心的問題。

“補償量”是套筒補償器的設計、結構、成本核算中不行缺少的參數,客戶在征詢時,供應詳細的補償量參數是很有必要的,由于只要了解了詳細的補償量才能夠從而算出補償器的長度。
在現在使用套筒補償器時應根據實際的使用情況計算出整條管道所需要的總補償量,除以所需補償器的數量,得到的就是單臺補償器的補償量值。
管道的熱伸長是通過甲管在套筒中移動實現補償的,介質流動不是直接由甲管流入乙管,而是經過旁通管實現的。這樣在一個膨脹節中就有了一對甲乙封頭,介質壓力產生的水平推力F1、F2在波紋補償器中實現了平衡。這一結構還可以看成是方向補償器的型式,管道伸縮是采用套筒式的結構。

套筒補償器摩擦力大小與兩物體接觸面積、正壓力成正比。比例系數拜稱為摩擦系數,它反映了兩物體的材料性質、表面光潔度等特性。
其一是把螺栓拉緊產生作用于f面積上的正壓力當成一個定值,并等于填料與芯管接觸面上的正壓力;其二是n值是螺栓個數,加壓值按個數正比增加,而實際由于填料產生壓縮變形,按對稱方式在擰緊過程中,先擰的要比后擰的螺栓用力大得多,為了使每個螺栓最終受力一樣,采用力矩標識板手也很難取得一致;其三是填料深度B值大小對摩擦力的影響不是成正比關系。因此按計算出的結果與實際值相差很多。反映介質壓力作用于填料而產生的對密封面上的正壓力,它在填料長度上的分布也不是定值。從對賦能型密封機理分析可知,采用類似柔性石墨、石棉盤根等材料,介質壓力產生的密封作用是很小的,當介質壓力較高時,計算出的結果也遠離于實際值。
摩擦力等于徑向壓力乘以摩擦系數。因此先求軸向壓力沿填料函長度的變化規律。填料受到壓蓋軸向壓緊后,取出一個小單元體。
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