直埋管道的設計原則？

文章來源：http://www.dzzwjy.com 發布時間：2020-05-22 瀏覽次數：77

直埋管道有時為了減少固定支架的數量，通常以“駐點”的形式排列：直埋管道在相同類型的補償器的兩個相鄰儀表之間沒有固定點，并且當通過加熱時管道均勻地膨脹。同時，在兩個補償器之間形成相對平衡力點，即，停滯點在該點的左右方向上均勻地擴展，并且力的平衡點可能由于管道的力量。發生輕微偏移，金屬波紋膨脹節設置通常被認為具有20％的余量。這種安排是值得商榷的。

某家公司的X630蒸汽直埋管道和這種布置，固定支架之間的距離是80m，而兩個補償器規格完全相同，均為120mm。 兩年后，管道被更換和拆卸。一個補償器已被壓扁，壓縮力為200毫米，另一只不僅未起到補償壓縮作用，反而被拉長5Omm，一個補償器仲長對另一個補償器造成過度壓縮從而使兩個補償器均發生破壞失效造成這種情況的原因較為復雜:一是補償器自身質量偏差較大，雖型號規格相同但剛度值差距大無法自由壓縮;二是受管材加工制作質量與安裝質量影響，無法自由仲縮，“駐點”固定支架兩側管道受力不均，造成駐點偏移大，“駐點”不固定，使波紋補償器無法承受，最終造成破壞除非對補償器自身作較大改進，保證波紋間均布限位使波紋補償器剛度均衡趨于一致，否則采用普通補償器條件下，還應按照美國EJMA規定侮兩個固定支架之間只設一個補償器的原則。

管道的設計應考慮以下原則：

a，合理選擇管道直徑，管道直徑大，流速小，阻力損失小，但價格高，管徑小，這將導致管道急劇增加阻力損失，使所選泵的升力增加。隨著功率的增加，成本和運營成本都會增加。因此，應從技術和經濟角度考慮。

b，排放管及其管接頭應考慮到可承受的最大壓力。

c、管道布置應盡可能布置成直管，盡量減少管道中的附件，并盡量減少管道的長度。轉彎時，彎頭的彎曲半徑應為管子直徑的3至5倍，角度應大至90°C。

d、泵的排放側必須配備閥門（球閥或截止閥等）和止回閥。該閥用于調節泵的工作點。當液體反向時，止回閥可防止泵反轉，并防止泵撞擊水錘。 （當液體向后流動時，會產生巨大的反向壓力，從而損壞泵）。