多層金屬波紋補償器的正確安裝方法

文章來源：http://www.dzzwjy.com 發布時間：2020-05-09 瀏覽次數：92

多層金屬波紋補償器具有占地面積小，泄漏小，補償量大，可靠性高，安全可靠，節省材料等優點。與傳統的方形補償器相比，占地面積小，工程造價低。與套筒式補償器相比，具有密封性好，安裝維護方便的優點。

此外，金屬波紋管膨脹節具有以下顯著特點：

（1）波紋管采用多層（（3-12層）結構，增加了補償能力，節省了工程用量，降低了工程造價;

（2）科學合理的產品結構設計，連接，安裝，分流，引導，限位等方面措施可靠，廣泛應用于石油化工，天然氣，電力，紡織，食品，船舶等行業，已成為熱位移的新組成部分管道系統的補償或防震。

然而，在管道壓力測試過程中，波紋補償器拉桿被拉斷的事故時有發生。在火力發電廠加熱系統的情況下，當測試壓力打開到0.8MP時，金屬接縫波紋機在325處。一排6個安裝梁上的10槽鋼制吊架膨脹并導致水的軸向位移管道達到130毫米。因此，正確安裝多層金屬波紋補償器非常重要。

在多層波紋補償器的安裝過程中，施工單位通常采用以下方法處理補償器：首先，多層金屬波紋補償器輸送桿耳環加厚，拉桿加厚，然后預先根據安裝要求拉伸或預壓縮。

當管道經過壓力測試時，補償器桿兩端的螺母被鎖定，補償器通過桿的力固定。雖然這種施工方法解決了壓力試驗過程中補償器變形的問題，但根據產品的安裝說明，在管道被壓下后，運輸桿被釋放，因此補償器的所有可動部件都不會卡住或外部構件外部損壞。在實際操作中，由于管道中的水壓作用，限制了水管的膨脹和移位。因此，一些施工單元將鎖定輸送桿螺母并固定補償器。這完全失去了補償器的效果。

事實上，制造商關于補償器預拉伸或壓縮的說明僅考慮溫度的影響，忽略了壓力對補償器長度的影響，導致許多問題。

在安裝補償器之前，先將補償器測試到工作壓力，消除應力，然后在溫度校正后將管子安裝在長度上;安裝后，拆下所有運輸裝置，如運輸桿限位螺母，定位板等，以確保補償器的所有運動部件不會被外部部件卡住或限制，以便運動部件可以正常工作。配備補償器的管道系統在按照施工圖安裝固定支架，導向支架，滑動支架等之前，不得進行系統壓力試驗。在進行截面壓力測試之前，確保管段兩端的固定支架具有足夠的強度。確保管段和補償器的安全。